Lamborghini hat die nächste Generation seines Markenpokal-Rennwagens vorgestellt. Der Temerario Super Trofeo wurde im Rahmen des Saisonfinales in Misano enthüllt und wird ab der Saison 2027 auf den Rennstrecken weltweit antreten. Er löst den erfolgreichen Huracan Super Trofeo EVO2 ab und markiert einen technologischen Schritt nach vorn für die Kundensportabteilung Squadra Corse.
Das neue Fahrzeug basiert auf dem straßenzugelassenen Temerario, wurde jedoch kompromisslos für den Rennsport optimiert. Angetrieben wird der Bolide von einem V8-Biturbomotor, der ohne die Hybridkomponente des Serienmodells auskommt und eine reine, auf den Wettbewerb ausgerichtete Leistung liefert.
Das Wichtigste in Kürze
- Neues Modell: Der Temerario Super Trofeo wird ab 2027 der neue Rennwagen für Lamborghinis globale Markenpokal-Serie sein.
- Motorleistung: Ein V8-Biturbomotor ohne Hybrid-Unterstützung leistet 640 PS.
- Nachfolger: Er ersetzt den Huracan Super Trofeo EVO2, der bis Ende 2026 im Einsatz bleibt.
- Technologietransfer: Viele Komponenten wie Motor und Getriebe teilt er sich mit dem Temerario GT3.
Ein neues Kapitel für den Lamborghini-Kundensport
Seit der Gründung der Kundensportabteilung Squadra Corse hat sich Lamborghini fest im internationalen Motorsport etabliert. Der Temerario Super Trofeo ist bereits das sechste Modell, das speziell für die markeneigene Rennserie entwickelt wurde. Diese Serie dient als wichtige Plattform für ambitionierte Fahrer und Teams, die in die Welt des professionellen GT-Rennsports einsteigen möchten.
Stephan Winkelmann, CEO von Automobili Lamborghini, betonte die strategische Bedeutung des Programms: „2009 haben wir die mutige Entscheidung getroffen, den Gallardo Super Trofeo auf den Markt zu bringen. Lamborghini wurde nicht als Rennsportmarke geboren, doch unsere Kunden haben uns immer wieder nach einem für die Rennstrecke konzipierten Produkt gefragt.“
„Im Laufe der Jahre sind Super Trofeo und der Kundensport zu einer echten Säule unserer langfristigen Unternehmensstrategie geworden und haben die Bindung zwischen der Marke und ihren leidenschaftlichsten Kunden gestärkt.“
Die Zahlen bestätigen diesen Erfolg. Mehr als 1.300 Fahrer haben bisher an den Super-Trofeo-Wettbewerben teilgenommen, was die Rennserie zu einer der erfolgreichsten ihrer Art macht. Mit dem neuen Temerario will das Unternehmen diesen Weg konsequent fortsetzen.
Die Evolution des Super Trofeo
Der Lamborghini Super Trofeo wurde 2009 ins Leben gerufen und hat sich seitdem zu einer globalen Rennplattform entwickelt. Die Serie findet auf legendären Strecken in Europa, Nordamerika und Asien statt. Der Temerario tritt in die Fußstapfen von Modellen wie dem Gallardo und dem Huracan, die beide die Messlatte im Markenpokal-Rennsport hochgelegt haben.
Herzstück des Temerario: Der V8-Biturbomotor
Das technische Highlight des Temerario Super Trofeo ist sein Antrieb. Zum Einsatz kommt ein V8-Motor mit doppelter Turboaufladung, der eine Leistung von 640 PS erzeugt. Im Gegensatz zum Serienmodell, das auf einen Hybridantrieb setzt, wurde beim Rennwagen bewusst auf die elektrische Komponente verzichtet. Dies dient der Gewichtsreduktion und der Fokussierung auf ein pures, unverfälschtes Rennerlebnis.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe, das ebenfalls für den harten Wettbewerbseinsatz ausgelegt ist. Interessanterweise teilt sich der Super Trofeo seinen Motor und das Getriebe mit der GT3-Version des Temerario, die bereits in der nächsten Saison bei prestigeträchtigen Rennen wie den 12 Stunden von Sebring antreten wird.
Technische Daten im Überblick
- Motor: V8-Biturbo
- Leistung: 640 PS
- Getriebe: Sequenzielles 6-Gang-Renngetriebe
- Chassis: Hybridkonstruktion aus Aluminium und CFK
- Sicherheit: Vollständig integrierter FIA-Überrollkäfig
Fokus auf Fahrbarkeit und Sicherheit
Neben der reinen Leistung standen bei der Entwicklung des Fahrzeugs auch die Fahrbarkeit und die Sicherheit im Vordergrund. Das Chassis ist eine moderne Hybridkonstruktion aus Aluminium und Kohlefaserverbundwerkstoff (CFK), die eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht gewährleistet. Ein vollständig in die Struktur integrierter Überrollkäfig nach den strengen Vorgaben des Automobil-Weltverbands FIA schützt den Fahrer.
Moderne Fahrhilfen wie ein Renn-ABS und eine in zwölf Stufen einstellbare Traktionskontrolle unterstützen die Fahrer dabei, das Potenzial des Wagens voll auszuschöpfen. Diese Systeme sind so kalibriert, dass sie die Performance maximieren, ohne den Fahrer zu bevormunden.
Die Philosophie hinter dem neuen Rennwagen
Für Lamborghini ist der Temerario Super Trofeo mehr als nur ein neues Auto. Er verkörpert die „Fun-to-drive“-Philosophie der Marke in ihrer reinsten Form. Rouven Mohr, Chief Technical Officer von Lamborghini, erklärt die Vision hinter dem Projekt.
„Der Temerario Super Trofeo ist der ultimative Ausdruck unserer ‚Fun-to-drive‘-Philosophie. Wir haben ein Auto geschaffen, das die reine Rennsport-Evolution des straßenzugelassenen Temerario ist.“
Mohr hebt auch die strategische Verbindung zur GT3-Klasse hervor: „Dank seiner direkten Verbindung zum Temerario GT3, mit dem er viele Komponenten teilt, ist er der ideale Einstiegspunkt für alle, die die Welt des GT-Wettbewerbs erleben möchten.“ Diese Synergie ermöglicht es Fahrern, innerhalb des Lamborghini-Rennsportprogramms aufzusteigen und ihre Karriere voranzutreiben.
Ausblick auf die Saison 2027
Der aktuelle Huracan Super Trofeo EVO2 wird noch bis zum Ende der Saison 2026 im Einsatz sein. Teams und Fahrer haben also noch zwei volle Jahre Zeit, mit dem bewährten Modell um Siege zu kämpfen, bevor der Generationswechsel vollzogen wird.
Ab 2027 wird der Temerario Super Trofeo dann das alleinige Fahrzeug in den weltweiten Markenpokalen sein. Die Präsentation in Misano markiert den Beginn einer intensiven Test- und Entwicklungsphase, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug bei seinem Debüt perfekt vorbereitet ist. Für Lamborghini und die weltweite Gemeinschaft der Kundensport-Enthusiasten beginnt damit eine neue, vielversprechende Ära.
